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Honda CR-V Tests & Erfahrungen

Test: Honda CR-V 1.6 i-DTEC In einigen Ländern gibt es schon einen neuen Honda CR-V, bei in Europa erst im Herbst 2018. Lohnt der Kauf des Auslaufmodells oder sollte man besser auf den Nachfolger. Erfahre alles über Honda CR-V SUV 2012-2018 2.0 i-VTEC 155 PS! Erfahrungen technische Informationen Kosten Ausstattungslinien Zuverlässigkeit Verbrauch Versicherung Bilder Wir helfen dir bei der Suche nach dem richtigen Honda CR-V für dich. Mit dem Honda CR-V, die Abkürzung steht für Comfortable Runabout Vehicle, reihen sich auch die Japaner in die SUV-Anbieter ein. Der Softroader schlägt sich gut im Gelände, ohne auf Ausstattung.

Honda CR-V ist die Abkürzung für „Comfortable Runabout Vehicle” und verspricht das komfortable Fahrgefühl einer Limousine bei gleichzeitiger Geländewagentauglichkeit. Der Honda CR-V ist sowohl als Benziner als auch in einer Dieselvariante zu erwerben und vereint gekonnt verschiedenste Vorteile. Der Honda CR-V ist weltweit ein Erfolgsmodell. In Deutschland ist er jedoch ein Exot im Boom-Segment der kompakten SUV. Warum, lässt sich nach zweiwöchigem Test nur erahnen. Die Honda-Vertragshändler bemühen sich redlich um ihre CR-V-Kundschaft, was diese mit der Vergabe guter Noten honoriert: 92 Prozent vergeben mindestens die Note Gut – ein gerade heutzutage.

Die Modellstrategie ist einfach gehalten: Jazz, Civic, CR-V und HR-V – hinter diesen Namen stecken die aktuellen Modelle Hondas. Das SUV-Modell CR-V schneidet 2015 am Besten ab und belegt mit knapp 700.000 Einheiten Platz 8 der meistverkauften Modelle weltweit. Erst vor Kurzem hat Honda für das Bestseller-Modell das weltweit erste. Viel SUV, wenig Suff? Annährend alles spricht im Honda CR-V für den Diesel: seine Quirligkeit, sein Drehmoment und seine Genügsamkeit. Verbrauch, Kraftumsetzung und Massenträgheit theoretisch gegen einen 2,0 Liter-Benziner mit Automatik im schweren SUV – theoretisch: Test CR-V 2.0i-VTEC Automatik Executive.

Honda CR-VTestergebnisse, Verbrauch, alle Daten.

Praxistest Honda CR-V: Die große Sparbüchse. Der Honda CR-V ist eher ein seltener Anblick auf unseren Straßen. Zu Unrecht, denn das Auto hat klare Stärken. Aber es nicht alles Gold beim. Auf den amerikanischen Straßen ist der aktuelle Honda CR-V bereits seit fast zwei Jahren unterwegs. Nach Europa kommt einer der beliebtesten SUV weltweit mit Verzögerung jedoch erst in diesem. 02.12.2018 · Honda CR-V 4 RE: Hot oder Schrott? Die 21 Bewertungen und 6 ausführlichen Testberichte aus der größten Automotive-Community Europas.

  1. 160 PS aus einem 1.6er-Diesel, neun Gänge, 5,3 Liter Verbrauch – was kann der neue Honda CR-V? Wir haben das Japan-SUV getestet.
  2. Erfahre alles über Honda CR-V SUV 2012-2018 2.2 i-DTEC 150 PS! Erfahrungen technische Informationen Kosten Ausstattungslinien Zuverlässigkeit Verbrauch Versicherung Bilder Wir helfen dir bei der Suche nach dem richtigen Honda CR-V für dich.
  3. Honda CR-V im Crashtest. Der Honda CR-V erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffer, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut.

Der Honda CR-V ist ein insgesamt sehr ausgewogener und solider SUV, der im Laufe seiner recht langen Produktionszeit immer besser und praktischer geworden ist. 2016 entschieden sich in Deutschland immerhin knapp 6.000 Interessenten für den Kauf. Die Preisspanne beim CR-V ist aufgrund der drei Ausstattungsvarianten plus Automatikgetriebe-Option. 17.11.2016 · Nach dem Jahreswechsel steht bei uns im Hause die Anschaffung einer neuen gebrauchten Familienkutsche an. Nach längerer Überlegung hat es der CRV in den fin. Eingegliedert hat sich der CR-V in die Kategorie der Kompakt-SUV, aber so kompakt wirkt er gar nicht. Mit einer Gesamtlänge von 4,6 Metern hinterlässt der Honda im Straßenverkehr einen.

14.12.2015 · Wenn, wie im Testwagen der Fall, das Sechsgang-Schaltgetriebe installiert ist, liegt der CO2-Ausstoss 11 Prozent unter dem alten Wert. Bei unter 130 g/km. Mit der im Honda CR-V ganz neuen Neungang-Automatik von ZF bläst der SUV minimal 135 g/km hinten hinaus – zumindest auf dem Papier rund 20 Prozent weniger als zuvor. Und wie fährt sich. Honda CR-V: Hot oder Schrott? Die 74 Bewertungen und 13 ausführlichen Testberichte aus der größten Automotive-Community Europas. Alle Informationen zum Honda CR-V 1.6 i-DTEC Executive 4WD 15 - 18: Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik. „Der Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 4WD überzeugt mit reichlich Platz für Passagiere und Gepäck, kultiviertem Dieselmotor, exzellenten Verbrauchswerten, tadellosen Zugwageneigenschaften, hoher Anhängelast und wahrlich kompletter Ausstattung zum fairen Preis.“. Ich hatte zuvor den CR V III als Benziner und mit 5 Gang Automatik. Dieser Automat funktionierte einwandfrei und ich war voll zufrieden. Aber jetzt mit 9 Gang und Diesel ist es noch entspannter zu fahren. Bin sehr zufrieden und möchte ihn nicht mehr missen. Der Automat schaltet Butterweich, rechtzeitig und ohne zu ruckeln. Daumen hoch für den.

Honda spricht zwar nur von einem Facelift doch der neue CR V des Modelljahrgangs 2015 wurde vor allem technisch gründlich erneuert. Wir waren auf Probefahrt. Honda CR V 2015. Vorhang auf für den CR-V Hybrid Ein weiterer Meilenstein in der Geschichte des Honda CR-V. Der CR-V Hybrid wird vom innovativen Hybridsystem i-MMD intelligent Multi-Mode Drive angetrieben. Das i-MMD System verbindet dynamische Fahreigenschaften mit einer überzeugenden Kraftstoffeffizienz. Das alles im Gewand des neuen CR-V, der durch sein.

Honda CR-V aktuelle Tests & Fahrberichte - auto motor und.

16.03.2015 · Der hier steckt was weg: Riesenkofferraum 589 bis 1669 Liter mit integriertem Campingtisch, dazu 500 Kilogramm Zuladung! Der Honda CR-V. 22.05.2019 · Der Honda CR-V mit 193 PS starkem Benziner und CVT-Automatikgetriebe im Alltagstest. Wie schlägt sich das japanische SUV? Antworten liefert dieses Video. Die. „Einmal Honda CR-V mit allem bitte!“ „Gerne, das macht dann 37.155 Euro.“ „Uff, ich das dachte, das wäre günstiger“ Okay, vielleicht ist das der falsche Einstieg. No money from the licence fee was used to create this website. The profits we make from it go back to BBC programme-makers to help fund great new BBC programmes.

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